| Холодные МАК-смеси |
© 2009 VP Technologies, LLC. All rights reserved
| VP Technologies |
| We Love Asphalt! |
 |  |  |  |
| Холодные смеси Мультигрейд применяются при строительстве дорог в США на протяжении многих лет. В отличие от холодных смесей, которые применялись в Советском Союзе еще в пятидесятые годы прошлого века, холодные смеси Мультигрейд являются высокощебенистыми смесями открытого типа. Мелкие фракции не применяются, т.к. в них нет никакой необходимости. Толстая пленка гелеобразного битума прочно связывает крупные частицы щебня. Пористость открытых смесей Мультигрейд составляет около 20%. Примеры зерновых составов холодных смесей открытого типа приведены в таблице справа. Обратите пожалуйста внимание на содержание вяжущего. Оно заметно ниже, чем в плотных смесях. Даже при том, что толщина пленки вяжущего в 20 раз больше, относительное количество жидкого битума в смеси меньше, потому что отсутствуют мелкие фракции камня, которые берут на себя много битума. Реализовать такой зерновой состав на обычном битуме невозможно. Поэтому в традиционных холодных смесях для создания внутренней когезии смеси применялось много песка. Песок не способен нести высокую нагрузку, поэтому покрытия из холодных смесей на обычном битуме быстро разрушались, что и стало причиной того, что традиционные холодные смеси в настоящее время практически не применяются. Холодные смеси Мультигрейд дали новую жизнь идее холодных смесей. При изготовлении холодных смесей Мультигрейд применяется жидкий МАК-битум. В качестве разжижителя используется дизельное топливо и керосин. Количество разжижителя определяется температурой, при которой будет производиться укладка. Разжиженный битум Мультигрейд радикально отличается от ражиженного битума, применявшегося в традиционных холодных смесях, где разжижитель "испарялся" из вяжущего через определенное время. Внутреняя структура, присутствующая в гелеобразном битуме, не дает разжижителю испаряться. Разжижитель оказывается как бы запертым в гелеобразной структуре битума. В результате вяжущее остается пластичным в течение многих лет. На первый взгляд это может вызвать опасение, что если слой не формируется, то как же тогда он будет нести нагрузку? Ответ на этот вопрос в зерновом составе смеси. Подобранный по специальным методикам состав, расчитан таким образом, что зерна щебня при уплотнении катками переупаковываются и создают прочный скелет, который и несет нагрузку. Гелеобразное вяжущее остается пластичным, что позволяет практически ИСКЛЮЧИТЬ температурные трещины. Даже если при самых сильных морозах трещина и образуется, то при наступлении теплой погоды она самозалечивается транспортом. Покрытие из холодной смеси остается пластичным. Это дает колоссальные преимущества по сравнению с горячими смесями. При строительстве дороги из горячей смеси обязательно необходимо сделать прочное основание. Слабое основание не способно поддерживать покрытие, которое в результате трескается. Слабое основание является одной из основных проблем Российских дорог. Большинство из них не рассчитано на современную транспортную нагрузку. В результате покрытие, даже только что уложенное, покрывается сеткой трещин уже в первый же год, что является началом процесса разрушения. Покрытие из холодной смеси Мультигрейд способно выдерживать большую нагрузку и при этом не разрушаться, благодаря своей пластичности. Холодную смесь можно укладывать на слабое основание либо вообще без основания и в результате получить дорогу с отличным твердым покрытием. Холодные смеси Мультигрейд способны выдерживать нагрузку до 6 - 8 тысяч автомобилей в сутки. Одиночная тяжелая техника также не приводит к разрушению покрытия. Покрытие прогибается, но не разрушается. Почему в России существуют тысячи населенных пунктов, к которым нет дорог? Потому что строить хорошую дорогу, с прочным основанием дорого, а средств на это в местных бюджетах не хватает. Холодная смесь является решением этой проблемы. В США часто применяется так называемое поэтапное строительство сельских дорог. На первом этапе холодная смесь укладывается на имеющееся, как правило, слабое основание. Имеющихся в местном бюджете средств хватило бы только на одну треть, если строить прочное основание. Из холодной смеси можно построить весь участок сразу и запустить его в эксплуатацию. Дорога построена и местные налогоплательщики видят быстрый результат! Через три-четыре года можно вернуться на первый участок, перевести холодный слой в основание при помощи ресайклера и уже тогда уложить верхний слой из горячей смеси. Холодные смеси Мультигрейд имеют целый ряд преимуществ: - Низкая себестоимость, которая объясняется тем, что каменный материал не нужно сушить или нагревать. - Холодные смеси можно возить на любые расстояния. - Срок хранения в отвалах не ограничен. . - Укладку можно производить в дождливую погоду, т.к. вяжущее, в отличие от битумной эмульсии, не смывается водой. - Они позволяют продлить дорожный сезон, а также загрузить производственные мощности и персонал в ненастную погоду. - Холодные смеси безопаснее, чем горячие с экологической точки зрения. - При укладке холодной смеси никакого специального дополнительного оборудования не требуется. - При укладке не требуется соблюдение температурного режима. - При укатке достаточно двух проходов катка, т. к. смесь не уплотняется, а упаковывается. - Смесь открытого типа на 20% легче плотной смеси. Поэтому одной тонной холодной смеси можно покрыть площадь на 20% больше. Приготовлять холодную смесь Мультигрейд можно на любом смесителе, включая асфальтобетонный завод. Однако достичь максимального экономического эффекта можно лишь с использованием специального смесителя для холодного асфальтобетона. Такие смесители производятся в США и в Западной Европе. В 2008 году начато производство таких смесителей и в России. |
Изготовление холодной смеси на смесителе.
Складирование и хранение холодной смеси в
отвале.
отвале.
Холодные смеси в прошлом веке
Укладка Холодной Смеси:
Подгрунтовка битумной эмлульсией
Укладка обычным асфальтоукладчиком
Уплотнение
Разбрасывание отсева. Производится с целью
немедленного открытия движения
немедленного открытия движения
| 37.5mm – 100% 25.0mm – 100% 19.0mm – 99% 12.5mm – 75% 9.5mm – 54% 4.75mm – 21% 2.36mm – 7% 1.18mm – 4% 0.60mm – 4% 0.30 mm – 3% 0.15mm – 2% 0.075mm – 1% Вяжущее – 4.0% |
| 37.5mm – 99% 25.0mm – 80% 19.0mm – 55% 12.5mm – 33% 9.5mm – 23% 4.75mm – 10% 2.36mm – 4% 1.18mm – 3% 0.60mm – 2% 0.30 mm – 2% 0.15mm – 1% 0.075mm – 1% Вяжущее – 3.5% |
Примеры зерновых составов открытого типа для
холодных смесей Мультигрейд
холодных смесей Мультигрейд
 |  |  |
| Читайте далее: Опыт применения холодных смесей в России Ямочный ремонт в любую погоду Мобильная Установка Холодного Асфальта МУХА |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
